La e-RTA de la Ford Fiesta VI Diesel couvre les variantes suivantes :

• FIESTA VI 3P 10-2005->10-2008

1.4TDCI 70 8V Turbo (50kW) -F6JA / DURATORQ- M5
1.4TDCI 70 8V Turbo (50kW) -F6JA / DURATORQ- R5
1.4TDCI 70 8V Turbo (50kW) -F6JB / DURATORQ- M5
1.4TDCI 70 8V Turbo (50kW) -F6JB / DURATORQ- R5
1.6TDCI 90 16V Turbo (66kW) -HHJA / DURATORQ- M5
1.6TDCI 90 16V Turbo (66kW) -HHJB / DURATORQ- M5

• FIESTA VI 5P 10-2005->10-2008

1.4TDCI 70 8V Turbo (50kW) -F6JA / DURATORQ- M5
1.4TDCI 70 8V Turbo (50kW) -F6JA / DURATORQ- R5
1.4TDCI 70 8V Turbo (50kW) -F6JB / DURATORQ- M5
1.4TDCI 70 8V Turbo (50kW) -F6JB / DURATORQ- R5
1.6TDCI 90 16V Turbo (66kW) -HHJA / DURATORQ- M5
1.6TDCI 90 16V Turbo (66kW) -HHJB / DURATORQ- M5

Produite en 2002 et restylée en 2005, la Ford Fiesta VI est une berline compacte qui connait un succès commercial important sur le marché européen et ce, malgré la rude concurrence de ses principales rivales, les Clio 3, Peugeot 207 et Volkswagen Polo IV.

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Elle adopte un nouveau style plus moderne et plus sportif que celui de sa devancière, son habitacle est plus spacieux et sa position de conduite rehaussée est plus confortable.

Stable sur les autoroutes et facilement manœuvrable en ville, grâce notamment à son angle de braquage des roues, cette voiture fait preuve d’un bon comportement routier.

En 2005, la marque américaine commercialise plus de 350 000 exemplaires de ce modèle. La version restylée bénéficie de nouveaux phares, d’un nouveau bouclier et de nouveaux feux arrière.
Par ailleurs, de nouvelles finitions sont proposées (Ambiente, X-Trend et Ghia sont remplacées par Fun, Ambiente, Senso et Ghia).

Cette Revue Technique est consacrée à la version diesel de la Ford Fiesta, produite entre 2005 et 2008, et équipée des moteurs suivants :
- 1.4 qui génère une puissance de 70ch
- 1.6 TDCI générant une puissance de 90ch

Dans cette RTA, vous pouvez trouver tous les détails techniques qui vous permettent d’entretenir et réparer vous-même votre véhicule.