Cette Revue Technique Automobile couvre entièrement les variantes suivantes :

• ZX 3P 05-1992->06-1994

-          1.8D 60 8V (44kW) -A9A- M5

-          1.9D 70 8V (52kW) -D9B- M5

-          1.9D 90 8V Turbo (66kW) -D8A- M5

• ZX 3P 07-1994->06-1998

-          1.8D 60 8V (44kW) -A9A- M5

-          1.9D 70 8V (50kW) -DJY- M5

-          1.9D 70 8V (52kW) -D9B- M5

-          1.9D 90 8V Turbo (66kW) -D8A- M5

-          1.9D 90 8V Turbo (66kW) -DHY- M5

• ZX 5P 03-1991->06-1994

-          1.9D 70 8V (52kW) -D9B- A4

-          1.9D 70 8V (52kW) -D9B- M5

-          1.9D 90 8V Turbo (66kW) -D8A- M5

• ZX 5P 07-1994->06-1998

-          1.9D 70 8V (50kW) -DJY- A4

-          1.9D 70 8V (50kW) -DJY- M5

-          1.9D 70 8V (52kW) -D9B- A4

-          1.9D 70 8V (52kW) -D9B- M5

-          1.9D 90 8V Turbo (66kW) -D8A- M5

-          1.9D 90 8V Turbo (66kW) -DHY- M5

• ZX BREAK 5P 02-1994->06-1994

-          1.9D 70 8V (52kW) -D9B- A4

-          1.9D 70 8V (52kW) -D9B- M5

-          1.9D 90 8V Turbo (66kW) -D8A- M5

• ZX BREAK 5P 07-1994->06-1998

-          1.9D 70 8V (50kW) -DJY- A4

-          1.9D 70 8V (50kW) -DJY- M5

-          1.9D 70 8V (52kW) -D9B- A4

-          1.9D 70 8V (52kW) -D9B- M5

-          1.9D 90 8V Turbo (66kW) -D8A- M5

-          1.9D 90 8V Turbo (66kW) -DHY- M5

En 1991, le fabricant d’automobiles français Citroën réalise un fort succès grâce à la victoire d’Ari Vatanen, le pilote de ralley qui remporte le Paris-Dakar, la même année, au volant de sa Citroën ZX. Ce modèle est également connu grâce à l’automobiliste français Pierre Lartigue, qui, lui aussi, remporte le Paris-Dakar, en 1992.

Cette voiture de classe compacte subit un restylage complet de la partie avant en 1994. Un an après, le fabricant lance la ZX phase 2 qui cède sa place sur le marché en 1998 au modèle suivant, la Citroën Xsara. Cette dernière continue à utiliser les bases de certaines motorisations de la ZX.

Bien que la ZX soit une bonne routière, avec un freinage stable et une bonne qualité de suspension, elle a mis un peu de temps avant d’inclure l’ABS et l’airbag, sans oublier les défauts des arbres à cames de certaines motorisations, ainsi que la fuite du liquide de la direction assistée au niveau du bouchon du réservoir.

Reposant sur le même châssis que sa principale concurrente la Peugeot 306, ainsi que la Peugeot Partner, la ZX est disponible en 4 niveaux de finition. On la retrouve en versions Reflex, Avantage, Aura et Volcane.

Sous la gamme essence, ce véhicule dispose des motorisations suivantes :

1.1 59 ch

1.4 74 ch

1.6 89 ch

1.8 102/110 ch

1.9 128 ch

2.0 121/155/167 ch

Sous la gamme diesel, il inclut le moteur 1.9 70/92 ch.

Afin de réussir la réparation et l’entretien de ce modèle, la Revue Technique Citroën ZX vous propose une étude technique complète des différentes caractéristiques de cette voiture. Elle vous permet le démontage et le remontage des différents systèmes électriques et mécaniques en toute sécurité, grâce à des schémas précis et des conseils pratiques.