Que signifie votre code Code Défaut TOYOTA ?
Grace au système OBD, les
Toyota
fabriqués après 1996 sont normalement équipés d'une prise diagnostique OBD.
Si l'ordinateur de la voiture rencontre un problème,un code d'erreur ou un code de diagnostic (DTC)
sera stocké dans la mémoire de l'ECU de la voiture.
Avec un lecteur OBD branché sur le port OBD (On-Board Diagnostics) de la voiture, vous pouvez lire la liste des codes stockés, et donc découvrir quel est le problème.
Les codes suivent une formule permettant de savoir généralement quel est le problème avant même de regarder le tableau ci-dessous.
Nous vous présentons ci-dessus une liste très complète des différents codes défauts possibles.
Si le code défaut de votre auto s'affiche au tableau de bord, vous n'aurez peut-être même pas besoin d'un lecteur OBD . il sera dans la liste .
Réparer le code défaut de votre auto, c'est potentiellement simple à faire avec vos revues et méthodes techniques.
Réparer le code défaut de votre auto, c’est potentiellement simple à faire avec nos revues et méthodes techniques
| Code | Libellé |
|---|---|
| P0207 | Injector 7 circuit/open |
| P0208 | Injector 8 circuit/open |
| P0209 | Injector 9 circuit/open |
| P020A | Cylinder 1 injection timing |
| P020B | Cylinder 2 injection timing |
| P020C | Cylinder 3 injection timing |
| P020D | Cylinder 4 injection timing |
| P020E | Cylinder 5 injection timing |
| P020F | Cylinder 6 injection timing |
| P0210 | Injector 10 circuit/open |
| P0211 | Injector 11 circuit/open |
| P0212 | Injector 12 circuit/open |
| P0213 | Cold-start injector 1 |
| P0214 | Cold-start injector 2 |
| P0215 | Fuel shut-off solenoid circuit/open |
| P0216 | Injection timing control circuit/open |
| P0217 | Engine overheat |
| P0218 | Transmission overheat |
| P0219 | Engine overspeed |
| P021A | Cylinder 7 injection timing |
| P021B | Cylinder 8 injection timing |
| P021C | Cylinder 9 injection timing |
| P021D | Cylinder 10 injection timing |
| P021E | Cylinder 11 injection timing |
| P021F | Cylinder 12 injection timing |
| P0220 | Accelerator pedal position sensor 2 circuit/open |
| P0220 | Throttle position sensor 2 circuit/open |
| P0221 | Throttle position sensor 2 circuit range/performance |
| P0221 | Accelerator pedal position sensor 2 range/performance |
| P0222 | Accelerator pedal position sensor 2 circuit low |
| P0222 | Throttle position sensor 2 circuit low |
| P0223 | Accelerator pedal position sensor 2 circuit high |
| P0223 | Throttle position sensor 2 circuit high |
| P0224 | Throttle position sensor 2 circuit intermittent |
| P0225 | Throttle/pedal position sensor 3 circuit/open |
| P022A | Intercooler valve control solenoid 1 circuit/open |
| P022B | Intercooler valve control solenoid 1 circuit low |
| P022C | Intercooler valve control solenoid 1 circuit high |
| P0230 | Fuel pump primary circuit/open |
| P0231 | Fuel pump secondary circuit low |
| P0232 | Fuel pump secondary circuit high |
| P0233 | Fuel pump secondary circuit intermittent |
| P0234 | Engine overboost |
| P0235 | Boost pressure sensor 1 circuit/open |
| P0236 | Boost pressure sensor 1 circuit range/performance |
| P0237 | Boost pressure sensor 1 circuit low |
| P0238 | Boost pressure sensor 1 circuit high |
| P0239 | Boost pressure sensor 2 circuit/open |
| P023A | Intercooler coolant pump control circuit/open |
| P023B | Intercooler coolant pump control circuit low |
| P023C | Intercooler coolant pump control circuit high |
| P023D | MAP sensor correlation with turbo inlet pressure sensor 1 |
| P023E | MAP sensor correlation with turbo inlet pressure sensor 2 |
| P023F | Fuel pump secondary circuit/open |
| P0240 | Boost pressure sensor 2 circuit range/performance |
| P0241 | Boost pressure sensor 2 circuit low |
| P0242 | Boost pressure sensor 2 circuit high |
| P0243 | Turbo pressure control solenoid 1 circuit/open |
| P0244 | Turbo pressure control solenoid 1 circuit range/performance |
| P0245 | Turbo pressure control solenoid 1 circuit low |
| P0246 | Turbo pressure control solenoid 1 circuit high |
| P0247 | Turbo pressure control solenoid 2 circuit/open |
| P0248 | Turbo pressure control solenoid 2 circuit range/performance |
| P0249 | Turbo pressure control solenoid 2 circuit low |
| P024A | Intercooler valve control solenoid 1 range/performance |
| P024B | Intercooler valve control solenoid 1 stuck |
| P024C | Intercooler valve control solenoid 1 circuit/open |
| P024D | Intercooler valve control solenoid 1 range/performance |
| P024E | Intercooler valve control solenoid 1 circuit low |
| P024F | Intercooler valve control solenoid 1 circuit high |
| P0250 | Turbo pressure control solenoid 2 circuit high |
| P0251 | Injection pump fuel metering control 1 (cam/rotor/injector) |
| P0252 | Injection pump fuel metering control 1 range/performance (cam/rotor/injector) |
| P0253 | Injection pump fuel metering control 1 low (cam/rotor/injector) |
| P0254 | Injection pump fuel metering control 1 high (cam/rotor/injector) |
| P0255 | Injection pump fuel metering control 1 intermittent (cam/rotor/injector) |
| P025A | Fuel pump control unit circuit/open |
| P025B | Fuel pump control unit circuit range/performance |
| P025C | Fuel pump control unit circuit low |
| P025D | Fuel pump control unit circuit high |
| P025E | Turbocharger pressure sensor 1 intermittent/erratic |
| P025F | Turbocharger pressure sensor 2 intermittent/erratic |
| P0261 | Injector 1 circuit low |
| P0262 | Injector 1 circuit high |
| P0263 | Cylinder 1 contribution/balance |
| P0264 | Injector 2 circuit low |
| P0265 | Injector 2 circuit high |
| P0266 | Cylinder 2 contribution/balance |
| P0267 | Injector 3 circuit low |
| P0268 | Injector 3 circuit high |
| P0269 | Cylinder 3 contribution/balance |
| P026A | Intercooler efficiency below threshold |
| P026C | Fuel injection quantity lower than expected |
| P026D | Fuel injection quantity higher than expected |
| P026E | Intercooler coolant pump 1 performance |
| P0270 | Injector 4 circuit low |
| P0271 | Injector 4 circuit high |
| P0272 | Cylinder 4 contribution/balance |
| P0273 | Injector 5 circuit low |
| P0274 | Injector 5 circuit high |
DEFINISSEZ VOTRE MARQUE POUR ACCEDER A VOS CODES DEFAUTS
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Revue technique RTA
Revue Technique Automobile
La revue technique de référence depuis 1946. La RTA est une revue papier pour tous publics, qui vous permet d'effectuer les petites et les grosses réparations
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Entretien courant MTA
Méthode Technique Automobile
La MTA est issue de nos outils destinés aux pros de l'auto. Ces méthodes en ligne permettent d'effectuer les opérations de maintenances de votre auto (filtres, courroies, etc.)
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