Que signifie votre code Code Défaut FORD (EU) ?
Grace au système OBD, les
Ford (eu)
fabriqués après 1996 sont normalement équipés d'une prise diagnostique OBD.
Si l'ordinateur de la voiture rencontre un problème,un code d'erreur ou un code de diagnostic (DTC)
sera stocké dans la mémoire de l'ECU de la voiture.
Avec un lecteur OBD branché sur le port OBD (On-Board Diagnostics) de la voiture, vous pouvez lire la liste des codes stockés, et donc découvrir quel est le problème.
Les codes suivent une formule permettant de savoir généralement quel est le problème avant même de regarder le tableau ci-dessous.
Nous vous présentons ci-dessus une liste très complète des différents codes défauts possibles.
Si le code défaut de votre auto s'affiche au tableau de bord, vous n'aurez peut-être même pas besoin d'un lecteur OBD . il sera dans la liste .
Réparer le code défaut de votre auto, c'est potentiellement simple à faire avec vos revues et méthodes techniques.
Réparer le code défaut de votre auto, c’est potentiellement simple à faire avec nos revues et méthodes techniques
| Code | Libellé |
|---|---|
| 0E4A | High-voltage battery pack voltage sense 6 circuit range/performance |
| 0E4B | High-voltage battery pack voltage sense 6 circuit low |
| 0E4C | High-voltage battery pack voltage sense 6 circuit high |
| 0E4D | High-voltage battery pack voltage sense 6 circuit intermittent/erratic |
| 0E4F | Electric drive motor electronics coolant pump 1 control circuit intermittent/erratic |
| 0E5A | DC/DC converter temperature sensor 3 circuit low |
| 0E5B | DC/DC converter temperature sensor 3 circuit high |
| 0E5C | DC/DC converter temperature sensor 3 circuit intermittent/erratic |
| 0E5E | Battery charger control module 1 processor performance |
| 0E5F | Battery charger coupler temperature 1 too high |
| 0E6A | Battery charging system precharge contactor circuit |
| 0E6B | Battery charging system precharge contactor circuit stuck closed |
| 0E6C | Battery charging system precharge contactor circuit stuck open |
| 0E6D | Battery charging system precharge contactor control circuit/open |
| 0E6E | Battery charging system precharge contactor control circuit range/performance |
| 0E6F | Battery charging system precharge contactor control circuit low |
| 0E7A | Coolant bypass valve 1 control stuck closed |
| 0E7B | Coolant bypass valve 2 control circuit/open |
| 0E7C | Coolant bypass valve 2 control circuit low |
| 0E7D | Coolant bypass valve 2 control circuit high |
| 0E7E | Coolant bypass valve 2 control circuit range/performance |
| 0E7F | Coolant bypass valve 2 control stuck/open |
| 0E8A | Battery charger 2 input current sensor circuit/open |
| 0E8B | Battery charger 2 input voltage sensor circuit/open |
| 0E8C | Electric drive motor 1 inverter voltage sensor 2 circuit/open |
| 0E8D | Electric drive motor 1 inverter voltage sensor 2 circuit range/performance |
| 0E8E | Electric drive motor 1 inverter voltage sensor 2 circuit low |
| 0E8F | Electric drive motor 1 inverter voltage sensor 2 circuit high |
| 0EA8 | Air-conditioning compressor motor voltage sensor 2 circuit/open |
| 0EA9 | Air-conditioning compressor motor voltage sensor 2 circuit performance |
| 0EAA | Air-conditioning compressor motor voltage sensor 2 circuit high |
| 0EAB | Air-conditioning compressor motor voltage sensor 2 circuit low |
| 0EAC | Air-conditioning compressor motor voltage sensor 2 circuit intermittent/erratic |
| 0EAD | Air-conditioning compressor motor current sensor circuit/open |
| 0EAE | Air-conditioning compressor motor current sensor range/performance |
| 0EAF | Air-conditioning compressor motor current sensor circuit low |
| 0EB0 | Air-conditioning compressor motor current sensor circuit high |
| 0EB1 | Air-conditioning compressor motor phase U current sensor circuit/open |
| 0EB2 | Air-conditioning compressor motor phase U current sensor circuit high |
| 0EB3 | Air-conditioning compressor motor phase U current sensor circuit low |
| 0EB4 | Air-conditioning compressor motor phase U current sensor range/performance |
| 0EB5 | Air-conditioning compressor motor phase V current sensor circuit high |
| 0EB6 | Air-conditioning compressor motor phase V current sensor circuit low |
| 0EB7 | Air-conditioning compressor motor phase V current sensor range/performance |
| 0EB8 | Air-conditioning compressor motor phase W current sensor circuit high |
| 0EB9 | Air-conditioning compressor motor phase W current sensor circuit low |
| 0EBA | Air-conditioning compressor motor phase W current sensor range/performace |
| 0EBB | Air-conditioning compressor motor phase V current sensor circuit/open |
| 0EBC | Air-conditioning refrigerant temperature sensor 1 circuit/open |
| 0EBD | Air-conditioning refrigerant temperature sensor 1 circuit high |
| 0EBE | Air-conditioning refrigerant temperature sensor 1 circuit low |
| 0EBF | Air-conditioning refrigerant temperature sensor 1 circuit range/performance |
| 0EC0 | Air-conditioning compressor motor phase W current sensor circuit/open |
| 0EC1 | Air-conditioning refrigerant temperature sensor 2 circuit/open |
| 0EC2 | Air-conditioning refrigerant temperature sensor 2 circuit high |
| 0EC3 | Air-conditioning refrigerant temperature sensor 2 circuit low |
| 0EC4 | Air-conditioning refrigerant temperature sensor 2 circuit range/performance |
| 0EC5 | Air-conditioning compressor motor speed sensor circuit range/performance |
| 0ECA | High-voltage battery temperature sensor system - multiple sensor correlation |
| 0ECC | High-voltage battery 5 voltage |
| 0ECD | High-voltage battery 5 voltage unstable |
| 0ECE | High-voltage battery 5 voltage low |
| 0ECF | High-voltage battery 5 voltage high |
| 0ED0 | High-voltage battery 6 voltage |
| 0ED1 | High-voltage battery 6 voltage unstable |
| 0ED2 | High-voltage battery 6 voltage low |
| 0ED3 | High-voltage battery 6 voltage high |
| 0ED4 | Alternator phase X current |
| 0ED5 | Alternator phase X current low |
| 0ED6 | Alternator phase X current high |
| 0ED7 | Alternator phase Y current |
| 0ED8 | Alternator phase Y current low |
| 0ED9 | Alternator phase Y current high |
| 0EDA | Alternator phase Z current |
| 0EDB | Alternator phase Z current low |
| 0EDC | Alternator phase Z current high |
| 0EDD | High-voltage battery pack 2 deterioration |
| 0EDE | High-voltage battery pack 3 deterioration |
| 0EDF | High-voltage battery pack 4 deterioration |
| 0EE0 | High-voltage battery pack 5 deterioration |
| 0EE1 | High-voltage battery pack 6 deterioration |
| 0EE7 | Battery charger coupler temperature sensor 2 circuit/open |
| 0EE8 | Battery charger coupler temperature sensor 2 circuit range/performance |
| 0EE9 | Battery charger coupler temperature sensor 2 circuit low |
| 0EEA | Battery charger coupler temperature sensor 2 circuit high |
| 0EEB | Battery charger coupler temperature sensor 2 circuit intermittent/erratic |
| 0EEE | Battery charger coupler temperature 2 too high |
| 0EEF | Electric drive motor 1 control module overtemperature |
| 0EF0 | Battery charger coupler unlock disabled - high voltage present |
| 0EF1 | Electric drive motor 3 temperature sensor circuit/open |
| 0EF2 | Electric drive motor 3 temperature sensor circuit range/performance |
| 0EF3 | Electric drive motor 3 temperature sensor circuit low |
| 0EF4 | Electric drive motor 3 temperature sensor circuit high |
| 0EF5 | Electric drive motor 3 temperature sensor circuit intermittent/erratic |
| 0EF6 | Electric drive motor 3 overheat |
| 0EF7 | Battery charger 1 input voltage sensor 2 circuit/open |
| 0EF8 | Battery charger 1 input voltage sensor 2 circuit range/performance |
| 0EF9 | Battery charger 1 input voltage sensor 2 circuit low |
| 0EFA | Battery charger 1 input voltage sensor 2 circuit high |
| 0EFB | Battery charger 1 input voltage sensor 3 circuit/open |
DEFINISSEZ VOTRE MARQUE POUR ACCEDER A VOS CODES DEFAUTS
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Revue technique RTA
Revue Technique Automobile
La revue technique de référence depuis 1946. La RTA est une revue papier pour tous publics, qui vous permet d'effectuer les petites et les grosses réparations
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Entretien courant MTA
Méthode Technique Automobile
La MTA est issue de nos outils destinés aux pros de l'auto. Ces méthodes en ligne permettent d'effectuer les opérations de maintenances de votre auto (filtres, courroies, etc.)
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Toutes réparations MTAx
Méthode Technique Automobile Expert
La MTA expert est un outil en ligne destiné aux experts en mécanique et en carrosserie, pour effectuer tous types de réparations sur une voiture.
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