Le marché automobile français évolue rapidement et le moteur diesel, autrefois dominant, devient une espèce en voie de disparition. La transition vers l’hybride et l’électrique, la mise en place des Zones à Faibles Émissions (ZFE) et les normes environnementales de plus en plus strictes ont contribué à réduire drastiquement l’offre de véhicules diesel neufs. Pourtant, certains modèles résistent encore. Alors, quelles voitures neuves peuvent toujours être commandées en version diesel en 2025 ?
Le diesel en perte de vitesse
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : la part de marché du diesel ne représente plus que 7,2 % des véhicules neufs en 2024. En 2024, pour la première fois, ce sont les modèles hybrides qui se sont le mieux vendus alors que le diesel s’est retrouvé derrière l’électrique.
Il y a encore quelques années, le diesel dominait largement le marché, notamment grâce à son faible coût au kilomètre. Mais depuis le DieselGate, l’émergence des nouvelles motorisations, les restrictions de circulation comme les ZFE, la plupart des constructeurs ont réduit, voire supprimé, leurs modèles diesel, en particulier sur les segments citadins et compacts.
Quels segments ont encore du diesel en 2025 ?
Les citadines : quasi-disparition
Si vous cherchez une petite voiture diesel pour vos trajets urbains, le choix est aujourd’hui extrêmement limité. La Renault Clio est l’un des rares modèles encore proposés avec ce type de motorisation. La plupart des autres références populaires comme la Peugeot 208, la Dacia Sandero ou encore la Citroën C3 ont complètement abandonné le diesel.
Les compactes et familiales : une offre réduite
Le segment des compactes propose encore quelques modèles, mais leur nombre diminue rapidement. On trouve encore des Peugeot 308, Skoda Karoq, Opel Astra et Kia XCeed avec des motorisations diesel. Cependant, ces modèles devraient progressivement être remplacés par des versions hybrides.
En ce qui concerne les monospaces et les grands véhicules familiaux, certaines références comme le Citroën SpaceTourer, le Peugeot Traveller ou encore le Renault Trafic Combi sont toujours disponibles en diesel, notamment pour répondre aux besoins des professionnels et des familles nombreuses.
Les SUV et les 4x4 : une résistance plus marquée
Les SUV et les 4x4, destinés à de longs trajets ou à des usages mixtes, continuent d’être proposés en diesel. Parmi les modèles encore disponibles, on retrouve :
- Citroën C5 Aircross
- DS 7
- Cupra Formentor
- Land Rover Defender, Discovery, Range Rover Sport
- Volkswagen Tiguan, T-Roc, Tayron
Ces véhicules bénéficient d’un couple élevé et d’une autonomie supérieure à celle des motorisations essence et hybrides, ce qui les rend toujours attractifs pour certains conducteurs.
Les berlines et modèles premium : le diesel maintenu
Chez les constructeurs premium, le diesel reste présent, notamment sur les berlines destinées aux longs trajets. Audi, BMW et Mercedes conservent encore plusieurs modèles équipés de moteurs diesel :
- Audi A3, A4, A6, Q5, Q7
- BMW Série 3, Série 5, X3, X5
- Mercedes Classe C, Classe E, GLC, GLE
Ces voitures restent prisées par les gros rouleurs et les entreprises, notamment pour leur consommation maîtrisée sur autoroute.
Les utilitaires et les véhicules de loisirs
Le diesel reste très présent dans le domaine des véhicules utilitaires et des ludospaces. Plusieurs modèles sont encore commercialisés en 2025 :
- Citroën Berlingo, Jumpy Combi, SpaceTourer
- Ford Ranger, Tourneo Connect, Tourneo Custom
- Peugeot Traveller
- Renault Kangoo, Trafic SpaceNomad
Ces véhicules sont encore largement équipés de moteurs diesel pour répondre aux besoins des professionnels et des familles en quête de polyvalence.
Listes des voitures disponibles en diesel en France en mars 2025 :
Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Stelvio
Alfa Romeo Tonale
Audi A3
Audi A4
Audi A5
Audi A6
Audi A7
Audi A8
Audi Q2
Audi Q3
Audi Q5
Audi Q7
Audi Q8
BMW Série 1
BMW Série 2 Active Tourer
BMW Série 2 Coupé
BMW Série 2 Gran Coupé
BMW Série 3
BMW Série 4
BMW Série 5
BMW Série 7
BMW Série 8
BMW X1
BMW X2
BMW X3
BMW X4
BMW X5
BMW X6
BMW X7
Citroën Berlingo
Citroën C5 Aircross
Citroën Holidays
Citroën Jumpy Combi
Citroën SpaceTourer
Cupra Formentor
Cupra Leon
DS 4
DS 7
Fiat Tipo
Ford Focus
Ford Ranger
Ford Tourneo Connect
Ford Tourneo Custom
Ineos Grenadier
Kia XCeed
Land Rover Defender
Land Rover Discovery
Land Rover Discovery Sport
Land Rover Range Rover
Land Rover Range Rover Evoque
Land Rover Range Rover Sport
Land Rover Range Rover Velar
Mazda CX-60
Mazda CX-80
Mercedes CLA
Mercedes Classe A
Mercedes Classe B
Mercedes Classe C
Mercedes Classe E
Mercedes Classe S
Mercedes Classe T
Mercedes Classe V
Mercedes CLE
Mercedes GLA
Mercedes GLB
Mercedes GLC
Mercedes GLE
Mercedes GLS
Mercedes Sprinter Tourer
Mercedes Vito Tourer
Mini Countryman
Nissan Primastar Combi
Opel Vivaro Combi
Opel Zafira Life
Peugeot 308
Peugeot Traveller
Renault Clio
Renault Kangoo
Renault Trafic Combi
Renault Trafic SpaceNomad
Seat Ateca
Seat Leon
Skoda Karoq
Skoda Kodiaq
Skoda Octavia
Skoda Superb
Toyota Land Cruiser
Toyota Proace City Verso
Toyota Proace Combi
Toyota Proace Verso
Volkswagen Caddy
Volkswagen California
Volkswagen Caravelle
Volkswagen Golf
Volkswagen Multivan
Volkswagen Passat SW
Volkswagen T-Roc
Volkswagen Tayron
Volkswagen Tiguan
Volkswagen Touran
Conclusion
Entre 2021 et 2023, le nombre de modèles diesel disponibles en France avait chuté de près de moitié. Cependant, un rebond a été observé en 2024, avec environ 1 800 configurations diesel encore proposées sur le marché français.
Ce regain est cependant temporaire. De nombreux nouveaux modèles récents, comme les Peugeot 3008 et 5008 ou le Renault Austral, ne proposent plus du tout de motorisation diesel. Il y a donc fort à parier que l’offre va continuer à se réduire progressivement dans les années à venir.
Si vous souhaitez acheter une voiture neuve diesel en 2025, le choix reste possible mais se limite de plus en plus. Les citadines et compactes sont quasiment condamnées à abandonner cette motorisation, tandis que les SUV, berlines premium et véhicules utilitaires conservent encore une offre intéressante.
Avec les évolutions réglementaires et la montée en puissance de l’électrique et de l’hybride, le diesel semble vivre ses dernières années sur le marché du neuf. Si vous êtes un adepte du gazole, mieux vaut ne pas tarder à faire votre choix !