Changer de bougies de préchauffage Peugeot 306

Les bougies de préchauffage sont des pièces d'usure qui doivent être changées dès les premiers signes de fatigue. Il n'y a pas de remplacement périodique prévu dans le plan d'entretien de votre véhicule.

La durée de vie des bougies de préchauffage est d'environ 120 000 km mais elle peut fortement varier selon le type de trajet (un usage en ville, avec beaucoup de démarrages à froid, use beaucoup plus rapidement les bougies qu'un usage sur autoroute).

Voici quelques symptômes qui doivent vous alerter : 
- Allumage du témoin de défaillance lors de la phase de préchauffage.
- Démarrage à froid difficile.
- Fumée noire à l'échappement pour les voitures sans filtre à particules.
- Baisse de la puissance du moteur à froid.
- Hausse de la consommation de carburant.

Pour un diagnostic rapide, vous pouvez mesurer la résistance bougie en place :
- Coupez le contact.
- Débranchez le connecteur de la bougie et prenez la mesure entre le raccord électrique et le corps de la bougie.
- Si le corps de la bougie n'est pas accessible, vous pouvez utiliser un point de masse du moteur.
- La valeur relevée sera légèrement supérieure à la résistance réelle de la bougie (en fonction du point de mesure et de la qualité de l'ohmmètre). Ce qui doit vous alerter est une valeur très faible (court-circuit à la masse) ou élevée (le courant ne passe pas donc la bougie ne chauffe pas). La résistance mesurée doit être la même sur toutes les bougies.

Attention : Il est fortement déconseillé d'alimenter directement une bougie de préchauffage pour la contrôler sous peine de la détruire (une bougie de préchauffage céramique à chauffage rapide est capable d'atteindre, sous une tension de 11 volts, une température de 1 300 °C en deux secondes).

Il est recommandé de changer simultanément l'ensemble des bougies de préchauffage (4 bougies pour un moteur 4 cylindres).

En moyenne, le prix d'un jeu de bougies de préchauffage Peugeot 306 est d’environ 155,00 € dans un garage.
Le prix le moins élevé est 154,00 € pour Peugeot 306 1.9 90 ch - D8A / XUD9TE.
Le prix le plus élevé est 160,00 € pour Peugeot 306 2.0 HDI 90 ch - RHY / DW10TD.
Il faut ensuite ajouter le coût de la main-d'œuvre.

Voici, à titre indicatif, quelques prix en magasins spécialisés pour une bougie :
- Citroën C3 III 1.6 HDi (depuis 2016) : 12 €
- Renault Clio IV 1.5 dCi (depuis 2012) : 15 €
- Renault Laguna III 2.0 dCi (depuis 2010) : 22 €

Les boutiques en ligne proposent des prix très attractifs tandis que les réseaux après-vente des constructeurs proposent des tarifs plus élevés mais le montage dans leurs ateliers s'accompagne généralement d'une garantie avec assistance en cas de panne.

À savoir :
Il est possible de trouver des bougies à des prix très bas (en provenance de Chine par exemple). Nous vous déconseillons d'acheter ces bougies car elles peuvent être de très mauvaise qualité (durée de vie faible, risque de détérioration du moteur).
Pour un achat en ligne, privilégiez les marques connues et les revendeurs basés en Europe (réduit les risques de recevoir une contrefaçon de mauvaise qualité).

Avec les RTA ou les MTA, vous disposerez des méthodes pour changer vos bougies de préchauffage vous-même, ce qui vous permettra de faire de substantielles économies sur les pièces et la main d'œuvre.

Les bougies de préchauffage étant placées au niveau de la culasse, il ne sera pas trop difficile de les localiser.
En revanche, l'accessibilité est souvent restreinte notamment sur les moteurs diesel modernes du fait de la présence d'éléments gênant l'accès (boîtier de filtre à air, couvre-culasse, canalisations haute pression d'injection,...).
L'intervention est d'un niveau de difficulté de 4 sur 5, c’est-à-dire techniquement moyennement difficile, mais qui requiert des outils spécifiques (clé à bougie ou douille longue, clé à tuyauter s'il faut déposer les canalisations haute pression).

Attention :
Sur certains moteurs, pour déposer les bougies de préchauffage, il est nécessaire de déposer les canalisations haute pression d'injection et de les remplacer.
Sur d'autres moteurs, pour accéder aux bougies de préchauffage qui sont placées à l'arrière de la culasse, il est nécessaire d'avancer légèrement le moteur.

Lors du démontage d'une bougie, vous devez veiller à ne pas introduire de saleté dans la chambre de combustion. Pour cette raison, toujours desserrer la bougie de quelques tours, nettoyer la zone de contact avec la culasse à l’air comprimé puis dévisser entièrement la bougie.

Attention : Ne pas utiliser de bougie de préchauffage tombée par terre.

Lors du remontage, appliquez de la pâte antigrippage haute température sur les filets de la bougie (pâte à base de cuivre ou de céramique), vissez la bougie à la main jusqu’au contact avec la culasse puis serrez-la au couple recommandé.

La Revue Technique Automobile est là pour vous apporter les informations nécessaires à la bonne réalisation de l'intervention (méthode, couples de serrage, éclatés de pièces).