Changer de filtre à essence Peugeot 301

Si vous achetez vous-même le filtre sur internet, il vous coûtera entre 10 et 30 € selon les marques. Il faut généralement entre 15 et 30 minutes pour le montage, et le prix du filtre sera doublé dans un garage qui prend une marge importante sur la pièce.

Le rôle principal du filtre à carburant est de retenir toutes les impuretés du circuit de carburant. Ces impuretés peuvent provenir du carburant distribué mais aussi du réservoir.

L'intérieur du filtre est constitué d'un matériau plissé perméable. Il laisse passer le carburant sous pression, mais bloque les impuretés. Au fil des kilomètres, le filtre devient sale et moins perméable, ce qui limite la quantité de carburant qui passe dans le moteur.

L'emplacement ainsi que le modèle du filtre à essence dépend du modèle de votre véhicule. Il est généralement situé sous le véhicule entre le réservoir à carburant et le moteur; il se présente comme une cartouche cylindrique en aluminium ou en plastique.

Le filtre à carburant se change selon les recommandations du plan d'entretien de votre véhicule. Généralement, il faut effectuer le changement de filtre toutes les deux entretiens soit une fréquence de remplacement située entre 40 000 et 60 000 km ou entre 2 et 4 ans. Si le véhicule est utilisé, même occasionnellement, dans un pays ou la qualité du carburant ne correspond pas au standard européen, il est important de changer le filtre à carburant plus souvent en suivant le plan d'entretien adapté à ces conditions "sévères".

Sur les voitures à injection modernes, la périodicité est souvent moindre : le standard de qualité des carburants fournis en Europe est suffisamment élevé et les réservoirs et circuits de carburant sont en matière synthétique et ne subissent plus la corrosion qui était la principale cause de la présence d'impuretés.

Certains symptômes peuvent vous alerter sur l'urgence du changement du filtre HS :

• Démarrage difficile.
• À-coups du moteur.
• Problèmes de ralenti.
• Pertes de puissance, notamment à l'accélération.

La plupart des véhicules n'ont pas de capteurs spécifiques pour déterminer l'état de leurs filtres moteur. S'il y a un problème causé par un filtre à carburant obstrué, il apparaîtra comme une erreur du système d'injection de carburant. Parfois, ces erreurs peuvent être causées par des bougies d'allumage défectueuses ou par d’autres problèmes liés à l’injection.

Compte tenu du faible coût d’un filtre à essence et de la facilité technique pour le changer, n’hésitez pas à le remplacer.

Vous n’avez pas besoin d’outils spécifiques pour changer un filtre à essence. N’hésitez vraiment pas à effectuer le changement vous-même.

Toutes les voitures essence ont un filtre à carburant mais sur certains véhicules récents, le filtre à essence est situé dans le réservoir et ne nécessite plus d'être changé.

C’est un niveau de difficulté de 1 sur 5, c’est-à-dire facile, sans avoir besoin d’outils. La difficulté principale est de le trouver et quelquefois d’y accéder.

Lors du remplacement du filtre à carburant, le circuit d'injection va contenir de l'air et provoquer ainsi des difficultés de démarrage. Sur certains véhicules, il suffit de mettre le contact à plusieurs reprises pour commander la pompe à carburant et mettre ainsi en pression le circuit d'injection. Sur d'autres véhicules, il sera nécessaire d'utiliser une pompe manuelle (« poire de réamorçage ») pour amorcer le circuit de carburant et faciliter le redémarrage du moteur. Enfin, il existe dans de rares cas des véhicules où l'utilisation d'un outil diagnostic est obligatoire pour acheminer le carburant jusqu'au système d'injection.

Découvrez comment changer votre filtre à carburant avec notre tutoriel