Changer de filtre à gasoil Mercedes Classe clc

Si vous achetez vous-même le filtre sur internet, il vous coûtera entre 10 et 45 € selon les fournisseurs. Il faut généralement entre 15 et 45 minutes pour le montage, et le prix du filtre sera doublé dans un garage qui prend une marge importante sur la pièce.

Il est souvent plus gros et plus cher qu’un filtre à carburant essence pour permettre en plus de séparer l’eau du gasoil.

Le rôle principal du filtre à carburant gasoil est de retenir toutes les impuretés du circuit de carburant. Ces impuretés peuvent provenir du carburant distribué mais aussi du réservoir.

Sur les moteurs diesel, le filtre à carburant permet, en plus de son rôle de filtration, de séparer l'eau du gasoil. Formée principalement suite au phénomène de condensation, l'eau est extrêmement néfaste pour le système d'injection diesel et engendre des dommages importants et coûteux avec notamment le grippage de la pompe haute pression ou des injecteurs. Pour séparer l'eau du gasoil, le filtre va jouer un rôle de décanteur : l'eau étant plus lourde que le gasoil, elle va s'accumuler par gravitation dans le fond de la cuve du filtre.

Toujours sur les moteurs diesel, le filtre à carburant ou la cuve du filtre, peut également être équipé d'un système de réchauffage indispensable lorsque les températures sont négatives. En effet, en dessous d'un certain seuil de température, des "paillettes" se forment et rendent le filtrage de plus en plus difficile jusqu'à colmater le filtre et entravant ainsi la circulation du carburant vers le moteur.

Le filtre à gasoil est souvent un cylindre  plastique ou d'aluminium avec un tuyau d’arrivée, un tuyau de départ et une vis de purge. Son emplacement dépend du modèle de véhicule :

• Dans le compartiment moteur.
• A proximité du réservoir de carburant.

Le filtre à gazole / gasoil se change selon les recommandations du plan d'entretien de votre véhicule. Généralement, il faut effectuer le changement de filtre toutes les deux entretiens soit une fréquence de remplacement située entre 30 000 et 40 000 Km ou entre 2 et 4 ans. Si le véhicule est utilisé, même occasionnellement, dans un pays ou la qualité du carburant ne correspond pas au standard européen, il est important de changer le filtre à carburant plus souvent en suivant le plan d'entretien adapté à ces conditions "sévères".

Pour les moteurs diesel, la purge en eau du circuit de gasoil se fait à chaque remplacement du filtre à carburant. Sur certains véhicules, un témoin avertit le conducteur de la présence trop importante d'eau dans le filtre à carburant. Toutefois, nous conseillons de réaliser la purge en eau tous les ans afin de se prémunir de toutes avaries liées à la présence d'eau dans le circuit d'injection diesel.

Certains filtres à gasoil sont équipés d'un purgeur d'eau. Cette option permet d'évacuer l'eau accumulée par le filtre ; si c’est le cas, notre recommandation est de purger le filtre à gasoil avant chaque hiver. Cela ne vous dispense pas de changer le filtre aux intervalles préconisés, le filtre s’encrasse au fil des kilomètres.

Certains symptômes peuvent vous alerter sur l'urgence du changement du filtre gasoil encrassé :

• Démarrage difficile.
• À-coups du moteur.
• Fumée du fait d’un mauvais mélange air-gasoil.
• Pertes de puissance, notamment à l'accélération.

Vous n’avez pas besoin d’outils spécifiques pour changer le filtre à gasoil (clef torx, clef plate, tournevis …). Un bac de récupération est nécessaire quand le gasoil va s’écouler.

Toutes les voitures Diesel ont un filtre à gasoil. Si votre Diesel dispose d’un injecteur haute pression, c’est encore plus important de bien changer votre filtre conformément aux préconisations du constructeur. Les injecteurs et la pompe haute pression sont des éléments de très grande précision sensibles aux impuretés.

C’est un niveau de difficulté de 1 sur 5, c’est-à-dire facile, sans avoir besoin d’outils. La difficulté principale est de le trouver et quelquefois d’y accéder.

Sur les moteurs diesel modernes, l’accessibilité peut être restreinte du fait de la présence d'éléments gênant l'accès (boîtier de filtre à air, couvre-culasse, derrière un passage de roue...).

Il ne faut pas chercher à nettoyer le filtre plutôt que de le changer, le filtrage s’altère au fil des kilomètres et les impuretés peuvent ensuite endommager votre moteur.

Découvrez comment changer votre filtre à gasoil avec notre tutoriel https://www.revue-technique-auto.fr/content/104-filtre-carburant-voiture