La e-RTA de la Citroën Némo Essence couvre les variantes suivantes :

• NEMO COMBI 4P 09-2008->

1.4i 75 8V AV (55kW) -KFV / TU3A/TU3JP- M5

• NEMO COMBI 5P 09-2008->

1.4i 75 8V AV (55kW) -KFV / TU3A/TU3JP- M5

• NEMO FG 3P 01-2008->

1.4i 75 8V AV (55kW) -KFV / TU3A/TU3JP- M5

• NEMO FG 4P 01-2008->

1.4i 75 8V AV (55kW) -KFV / TU3A/TU3JP- M5

• NEMO FG 5P 01-2008->

1.4i 75 8V AV (55kW) -KFV / TU3A/TU3JP- M5

Lancée en 2007, la Citroën Nemo est une voiture utilitaire légère, produite pour remplacer la mythique C15.

La Nemo fait partie d’un ensemble de véhicules développés dans le cadre d’un projet de collaboration entre Fiat, PSA (Peugeot-Citroën) et le constructeur automobile turc Tofa?.
Outre la Nemo, ce projet donne naissance aux Fiat Fiorino III, Fiat Qubo et Peugeot Bipper.

Partageant son châssis avec la Fiat Punto III et l’Opel Corsa D, la Citroën Nemo dispose, dans toutes ses versions, d’un habitacle spacieux et accueillant avec un espace utile important et ce, grâce à ses dimensions imposantes :
- Longueur : 3,95m
- Largeur : 2m
- Hauteur : 1,72m

Grâce à son rayon de braquage entre trottoirs et ses portes battantes asymétriques qui permettent un accès aisé dans les espaces restreints, la Nemo est considérée comme une voiture fiable en milieu urbain.

Avec la version utilitaire, cette voiture existe en version familiale commercialisée sous le nom de Nemo Combi et dispose d’une banquette arrière escamotable.
Pouvant transporter 5 passagers, cette version bénéficie d’un coffre dont le volume peut atteindre 884 litres.

Présentée dans la Revue Technique Automobile qui constitue un guide d’entretien fiable et efficace pour ce modèle, la Citroën Nemo offre différentes motorisations telles que le moteur essence 1.4i qui génère une puissance supérieure à 70ch.