La e-RTA de la Volvo V70 I Essence couvre les variantes suivantes :

• V70 I BREAK 5P 02-2000->06-2004

2.3i 250 L5 20V Turbo (184kW) -B5234T3- M5
2.4i 140 L5 20V (103kW) -B5244S2- M5
2.4i 170 L5 20V (125kW) -B5244S- M5
2.4i GPL 140 L5 20V (103kW) -B5244SG2- M5

Réputé pour ses véhicules à carrosserie break, le constructeur suédois Volvo lance, en 2000, la V70 I phase II. Cette dernière se positionne comme une voiture de moyenne gamme supérieure.

Enrichie de descriptions détaillées, de carnets d’entretien et de schémas précis, la RTA de la Volvo V70 I Essence, produite entre 2000 et 2004, vous permet de procéder, vous-même, à l’entretien et à la réparation de votre break. En outre, la Revue Technique, vous fournit une aide au démontage et au remontage des principales pièces de la voiture ainsi que des informations sur l’électricité et les accessoires. Par ailleurs, la Volvo V70 I diesel fait l’objet d’une RTA spécifique.

Elégamment dessinée et soigneusement finie, la V70 I annonce la volonté de Volvo de concurrencer les constructeurs allemands. Profitant d’un gabarit en hausse, le break suédois propose une habitabilité généreuse ainsi qu’un habitacle fonctionnel et bien aménagé.

Dotée de 5 portes, la V70 I affiche les dimensions suivantes :
- 4,71 m de longueur
- 1,80 m de largeur
- 1,49 m de hauteur

Sur le plan mécanique, l’offre moteur essence se compose de blocs de type L5, installés en position transversale avant, avec, au programme, des motorisations atmosphériques et suralimentées. A noter qu'une version GPL (gaz de pétrole liquéfié) est livrable avec le 2.4i 140.

Richement équipée, la V70 I dispose d’un système anti-patinage, d’un volant réglable sur les deux plans ainsi que d’un accoudoir central arrière.

Sur le marché européen, l’Audi A4 II phase I Avant et la BMW Série 3 IV (E46) Touring figurent parmi les principales concurrentes du break scandinave. En juin 2004, Volvo lance la version restylée de la V70 I, dont la production se poursuit jusqu’à la mi-2007.