La e-RTA de la Volvo S80 I Diesel couvre les variantes suivantes :

• S80 I 4P 01-2003->06-2006

2.4D 130 L5 20V Turbo (96kW) -D5244T2- A5
2.4D 130 L5 20V Turbo (96kW) -D5244T2- M5
2.4D5 165 L5 20V Turbo (120kW) -D5244T- A5
2.4D5 165 L5 20V Turbo (120kW) -D5244T- M5

Cinq années après son lancement, la S80 I subit son restylage de mi-carrière, en 2003. Cette routière représente le haut de gamme de la marque suédoise Volvo.

La RTA de la Volvo S80 I diesel, produite de 2003 à 2006, est un guide d’entretien complet, destiné à vous aider pour effectuer, vous-même, la maintenance des différents organes et systèmes de votre auto. Par ailleurs, la Revue Technique est enrichie de schémas explicatifs et de descriptions détaillées, et ce, dans le but de vous assister pour démonter et remonter les principales pièces de votre voiture, en toute sécurité. A noter que la Volvo S80 I essence est présentée dans une RTA spécifique.

Légèrement restylée, la S80 I reçoit notamment une calandre et des phares remaniés. Les bandeaux de protection situés sur les boucliers ainsi que les baguettes latérales, auparavant noirs, sont désormais de la même couleur que la carrosserie.

Par ailleurs, la qualité de construction des différents éléments de l’habitacle est d’un bon niveau et le poste de conduite se caractérise par sa conception ergonomique. En outre, la routière suédoise est confortable grâce à ses sièges, bien dessinés, et à ses suspensions performantes.

En diesel, la S80 I est proposée avec ces deux blocs à 5 cylindres en ligne :
- 2.4 D développant 130 ch à 4000 tr/mn et 28,6 mkg à 1750 tr/mn
- 2.4 D5 développant 163 ch 4000 tr/mn et 34,6 mkg à 1750 tr/mn

Dans sa version d’accès, baptisée Kinetic, la berline scandinave est équipée d’appuis-tête actifs, du correcteur électronique de trajectoire et d'airbags rideaux.

Sur le plan commercial, les routières allemandes comme la BMW Série 5 V (E60/E61) et l’Audi A6 III sont les principales concurrentes de la S80 I.